제안됨대구교통
대구 도시철도 트램 도입
대구 도시철도 3호선 이후 추가 교통수단으로 트램 도입의 타당성과 노선 계획을 분석합니다.
지역
대구
분야
교통
상태
제안됨
발행일
2025-06-01
현황 분석
대구 도시철도 3호선(모노레일)은 일평균 이용객 4.5만 명으로 당초 예상(8만 명)의 56%에 그쳐 운영 적자가 지속되고 있습니다. 트램은 건설비가 지하철의 1/5, 모노레일의 1/3 수준으로 비용 효율적 대안입니다.
| 교통수단 | km당 건설비 | 일 수송력 | 대구 적합성 |
|---|---|---|---|
| 지하철 | 1,500억 원 | 40만 명 | 과잉 투자 우려 |
| 모노레일 | 800억 원 | 8만 명 | 운영 적자 경험 |
| 트램 | 300억 원 | 5만 명 | 적정 규모 |
ETIV 관점
대구의 인구 규모(240만)와 교통 수요를 고려하면 중량 전철보다 경량 트램이 경제적 합리성이 높습니다. 해외 트램 성공 사례(프랑스 스트라스부르, 일본 도야마)를 벤치마크합니다.
정책 제안 방향
- 1단계 트램 노선: 대구역~수성구 구간 12km, 2028년 목표
- 트램+보행 중심 도심 재설계: 차량 통행 제한 + 트램 전용구간